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王選慶也十分認可木卡板規范化對企業的實踐效果。“現在不少企業已初步實踐循環共用木卡板，取得了很好的效果。運用托盤租賃服務的企業也比運用自采木卡板的企業數量增加了許多，均勻節約運用本錢18%，運用功率均勻也會行進四倍以上。”
而服務于商貿流轉企業的快行線食物物流有限公司還沒有參與木卡板共用體系大軍。快行線營運總監趙久剛介紹，東莞塑膠卡板廠，現在在城市配送中，快行線并沒有運用托盤，仍是靠人工搬卸貨品。當然，這其間也有必定的原因。“人工搬卸貨品不只浪費時刻，
也增加了人工本錢。盡管沒有詳細的數據來閃現究竟增加了多少本錢，可是因為需求人工搬卸，大嶺山卡板生產廠家，配送時必須有搬卸工同行。”趙久剛說。
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托盤是為了便于貨品裝卸、運送、保管和配送等而運用的由可以承載若干數量物品的負荷面和叉車插口構成的裝卸用墊板。它在產品流轉中具有廣泛的運用價值，被物流作業形象地稱為“移動的地上”、“活動的貨臺”。在人們還不知道托盤為何物的時分，
托盤現已在企業家手里，悄悄地變成了獲取“第三獲利源泉”的東西，發揮著*其重要的作用。目前我國托盤運用規劃越來越廣，運用數量正在以每年2000萬只的速度迅猛添加，全國托盤具有總量估計現已遠遠跨過9億只。假定再不*托盤規范，
恐怕構成的經濟損失會越來越大。
托盤是物流工業中根柢的集裝單元和轉移用具，它跟著貨品在出產商、批發商、銷售商和用戶之間流轉。托盤的這種流轉性導致托盤規范，要與產品包裝模數相適用，萬江塑膠卡板，以保證托盤有佳的載貨功率；要與各類叉車規范相習氣，
以優化裝卸功率；要與貨架規范相習氣，以行進倉儲功率；要與貨運轎車、火車篷車、集裝箱規范相習氣，以改進運送功率。所以托盤規范規范是物流工業為基礎、為典型的關聯性規范，它的修訂將會導致一系列物流設備與設備規范的改動，
然后產生巨大的社會調整本錢。
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