加速度傳感器-航新儀器供應(yīng)商-加速度傳感器廠家

傳感器的作用是感受被測(cè)振動(dòng)參數(shù)，將其轉(zhuǎn)換為電量。加速度傳感器能感受加速度并轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的傳感器。加速度傳感器可以測(cè)量振動(dòng)的頻率、振幅、加速度，還可以測(cè)量沖擊波形的加速度、脈寬等參數(shù)。加速度傳感器可應(yīng)用在控制，手柄振動(dòng)和搖晃，儀器儀表，汽車制動(dòng)啟動(dòng)檢測(cè)，檢測(cè)，報(bào)警系統(tǒng)，玩具，結(jié)構(gòu)物、環(huán)境監(jiān)視，工程測(cè)振、地質(zhì)勘探、鐵路、橋梁、大壩的振動(dòng)測(cè)試與分析
按所測(cè)振動(dòng)參數(shù)的不同，可分為：
a．加速度傳感器
b．速度傳感器
c．位移傳感器
d．壓電式加速度計(jì)
e．感光傳感器
傳感器作為故障信息監(jiān)測(cè)與診斷的數(shù)據(jù)來(lái)源
傳感器作為故障信息監(jiān)測(cè)與診斷的數(shù)據(jù)來(lái)源，其對(duì)工程裝備工作參數(shù)的拾取精度直接決定了后續(xù)故障診斷的準(zhǔn)確度，是機(jī)械故障信息監(jiān)測(cè)的關(guān)鍵器件。加速度傳感器由此即可以求得加速度值。為保證傳感器的正常工作.，加在電容兩個(gè)*板的偏置電壓必須由過零比較器的輸出方波電壓來(lái)提供。加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過程中，通過對(duì)質(zhì)量塊所受慣性力的測(cè)量，利用牛頓第二定律獲得加速度值。根據(jù)傳感器敏感元件的不同，常見的加速度傳感器包括電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式、壓電式等。
加速度傳感器的安裝方式不同也會(huì)改變使用頻響(對(duì)振動(dòng)值影響不大)。安裝面要平整、光潔，國(guó)產(chǎn)加速度傳感器廠家，安裝選擇應(yīng)根據(jù)方便、安全的原則。我們給出同一只ad100s加速度傳感器（傳感器靈敏度為100mv/g）不同安裝方式的使用頻率：螺釘剛性連接（±10%誤差）10khz；環(huán)氧膠或“502”粘接安裝6khz；磁力吸座安裝2khz；雙面膠安裝1khz。由此可見，安裝方式的不同對(duì)測(cè)試頻率的響應(yīng)影響很大，加速度傳感器廠家，應(yīng)注意選擇。加速度傳感器的質(zhì)量、靈敏度與使用頻率成反比，廠家批發(fā)加速度傳感器，靈敏度高，加速度傳感器，質(zhì)量大，使用頻率低，這也是選擇的技巧。加速度傳感器靈敏度越高，系統(tǒng)信噪比就越大，而*干擾能力和分辨率也就越好。但就特定結(jié)構(gòu)的傳感器而言，靈敏度越高，傳感器的重量越高，量程和諧振頻率越低。因此靈敏度受到重量、頻率響應(yīng)、和量程的制約。一般，用戶在滿足重量、頻響和量程的情況下，應(yīng)該選擇靈敏度較大的傳感器。這樣可以降低信號(hào)調(diào)理器的增益，提高系統(tǒng)的信噪比。
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