大口徑860mm隧道逃生管廠家直發服務好

超高分子量聚乙烯逃生管特性：
一、性具塑料之冠，比尼龍66（66）、ptfe高4倍，是碳鋼、不銹鋼的7－10倍；
二、沖擊強度列通用工程塑料較好，為聚的20倍、的兩倍、的五倍，且能在－196攝氏度下保持。無論是外力強沖擊，還是內部壓力波動都難以使其開裂，這是其它任何塑料沒有的特性；
三、沖擊能吸收值在所有塑料中，且具有消音性；
四、磨擦系數低，僅為0.07~0.11，故具有自潤滑性。在水潤滑條件下，其動磨擦系數比66和聚甲醛低一半。
五、不結垢、不粘附，因此流動阻力很小，可長期保持流速和流量不減。其內徑設計可比鋼管減小15%；
六、化學穩定性好，具有優良的耐化學藥品性；
七、優良的憎水性，吸水率小於0.01%，僅為的1%；
八、優良的內壓強度，耐環境應力開裂性快速開裂性；
九、衛生、，可接觸食品和；
十、良好的耐候性和老化性。分子鏈中不飽和集團很少，且分子量大，本身就具有很好的穩定性。
逃生管道設置原理：
1.施工現場要按要求設置足夠的通風、隧道逃生管道和報警設施。
2.隧道工程施工需實施作業時長制度，危險性較大的工程夜間也要停止作業。
3.在隧道逃生管道支護方面，施工單位要嚴格隧道施工支護施工工序管理，嚴禁支護滯后和安全步距超標。
4.施工單位應選擇有資質的單位，開展隧道超前水文地質預報和量測，超前地質預報和量測單位要提升預報和監測質量，同時及時準確反饋給進入。
5.在隧道方面，要有專項安全施工方案，成立隧道安全小組，配備足額安全人員。
6.施工單位應按規定制定應急救預案，建立應急救援隊伍，配備應急救援人員等，定期舉行應急逃生演練施工、監理、設計單位。
7.在有條件的情況下，推行機械化作業，以減少作業人員。1km以上的隧道逃生管道。對1km以下隧道人員車輛出入洞也要規范管理，嚴禁無關人員。
我公司生產的安全隧道逃生管道具有很好的生產具體如下：
1.我們自有質檢實驗室于生產部門，每批次產品均會進行抽檢;
2.此外，我公司的出廠檢測報告合格證書等配套管材的其他證齊全。